比亚迪发布公告，11月汽车销量480186辆，去年同期506804辆。今年1-11月，汽车销量418.2万辆，同比增长11.3%。公司2025年11月新能源汽车动力电池及储能电池装机总量约为27.669GWh，2025年累计装机总量约为258.282GWh。
比亚迪发布公告，11月汽车销量480186辆，去年同期506804辆。今年1-11月，汽车销量418.2万辆，同比增长11.3%。公司2025年11月新能源汽车动力电池及储能电池装机总量约为27.669GWh，2025年累计装机总量约为258.282GWh。
比亚迪2025年1-11月累计销量418.2万辆、同比增长11.3%的成绩，叠加11月单月48.02万辆销量及13.19万辆出口量的亮眼表现，对其股票产生了短期提振股价、增强机构信心等积极影响。
但受此前利润下滑、增速不及前期等问题影响，也存在利好有限、难以扭转长期弱势等局限，具体如下：
短期提振股价，缓解此前下跌颓势：此前11月比亚迪A股、港股均呈下跌态势，还两次尝试反弹冲击100元整数关口失败。而12月1日产销数据公布后，其股价立刻迎来积极反馈，A股报收于95.77元，较前一交易日上涨0.63%；港股报收于97.95港元，涨幅0.46%。这份销量数据打破了市场对其销量增长持续性的部分质疑，给短期投资者注入信心，推动股价结束此前的疲软态势，实现阶段性企稳回升。
强化机构积极预期，为股价提供资金支撑可能：此前已有花旗、高盛等超260家机构密集调研比亚迪，而此次超400万的累计销量进一步印证了其在新能源汽车市场的龙头地位。且近90天内有2家投行给予其增持评级，交银国际更是给出买入评级，目标价133港元。机构的乐观评级会引导部分跟风资金入场，同时也可能促使机构调整持仓策略，减少减持甚至选择加仓，为股价提供潜在的资金支撑。
印证出海与产业链优势，拓宽股价增长想象空间：此次销量数据中，11月单月出口131,935辆的表现尤为突出，结合前10月海外销量同比大增134.7%的态势，充分体现其海外拓展成效显着。此外，11月动力电池及储能电池装机总量约27.669GWh，累计装机量达258.282GWh，彰显了其在电池领域的核心竞争力。海外市场的突破和产业链的协同优势，让市场看到其除了国内汽车销售外的更多增长极，这会丰富股价的估值逻辑，为股价长期增长提供更多想象空间。
助力冲击年度销量目标，减少目标未达成引发的估值下调风险：比亚迪已将2025年年度销量目标下调至460万辆，而当前418.2万辆的累计销量，意味着12月只需完成约41.8万辆即可达成目标，完成难度较低。若能顺利达成年度目标，可避免因目标未达成导致机构下调估值的情况，同时也能向市场传递公司经营规划可控的信号，稳定市场对其的基本估值预期，减少股价因目标疑虑引发的波动。
利好力度受限，难以扭转长期股价弱势风险：一方面，该11.3%的累计增速较年初大幅下滑，且三季度还出现了2022年以来首次季度营收下滑，归母净利润同比降32.60%，呈现明显的“量增利减”态势。投资者在关注销量的同时，更在意利润表现，盈利端的疲软会削弱销量利好对股价的提振效果。另一方面，新能源汽车行业内卷加剧，吉利、奇瑞等品牌新能源销量增速超35%，小米、零跑等在主力价格区间强势崛起，比亚迪的销量增长面临激烈竞争压力。市场会担忧其后续为保份额继续降价，进一步压缩利润，所以此次销量利好难以彻底扭转股价长期弱势的格局。
最后，以上个人观点仅供参考，不做为买卖依据，盈亏自负。市场有风险，投资需谨慎。
